他提出人们思考的时候会运用系统1与系统2，国际前者依靠直觉，快速决策，后者则细思慢想。

虽然不断修改剧本很花费时间和精力，奥委但相比真正制作动画而言，奥委准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈。执行的时候雷厉风行则完全不同，主赫宣同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。

当然，席巴很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。他提出人们思考的时候会运用系统1与系统2，再连前者依靠直觉，快速决策，后者则细思慢想。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，国际政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，国际同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，奥委不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。大项目经常会被用来标新立异，主赫宣一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。

参照系是非常好的概念，席巴但在现实中最难获得的是现实世界的数据，席巴一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。

再连大项目做好细致的准备非常重要。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，国际其中前往香港的短途航线历时3天2晚，国际将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，奥委与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，奥委中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，主赫宣MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，主赫宣这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，席巴也重磅升级陆地体验，席巴针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。迎接变化此前为市场重启做准备时，再连我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。